Victoria Dorozhko

Posted in Russia, Russian | 2 comments

Полное имя: Дорожко Виктория (Банзай)
Возраст: 27
Страна: Российская Федерация, Москва
Языки: Русский, английский
Опыт езды: более 5 лет
Рост: 160 см
Мотоцикл: BMW 650 CS
Предыдущие Мотоциклы: Yamaha YBR 125, Honda VT250, Honda Steed 400, Honda Bros 400, Кавасаки ZR7
Снаряжение: Шлем Probiker, Перчатки  Street Fighter, Куртка Lookwell
Средний наезд в год: по-разному
Веб-сайт: персональные страницы http://vk.com/id1357480, https://www.Facebook.com/dorozhko.Victoria
Ссылки на другие сайты, где о вас писали:
http://Ruriders.com/statya.php?id=15773, http://www.Ruriders.com/statya.php?id=15774, http://customoto.com/khishchnidzhog.HTML, http://www.Ruriders.com/statya.php?id=15680, http://www.motoxp.ru/Archive/y2011/N6/
(Женский вопрос: Слабое звено. Боевые подруги мотоциклистов; стр. 112)
Журнал «МОТО», г. Москва
Журнал «Автомир-Сочи», г. Сочи
Как вы нашли этот проект (добавьте ссылку, если нужно): BikePost
http://bikepost.ru/blog/motogirl/42948/Vsemirnyj-Proekt-Global-Women-Who-Ride.HTML

Немного о себе.
На данный момент я живу в Москве, хотя сама родом из маленького городка Ростовской области.  Художник, креативный дизайнер и почти генеральный директор. В общем, творческая шляпа и абсолютно нерациональная личность.

А начать наверное стоит с того, что любовь к мотоциклам и парашютам у меня в крови. Так подписала мама очень старую фотографию, которую случайно достала с антресоли. Она была сделана на советский пленочный фотоаппарат, и имеет желтый оттенок. Настоящий кусочек прошлого. Камера поймала самый волшебный момент детства – это момент, когда ребенок занят игрой, а волшебный – потому что нет ничего более настоящего, чем детские игры, создавая свой собственный мир.  Я сижу на папиной Яве с высоким стеклом, на летном поле, и, судя по всему, говорю: «Р-р-р-р». 

Так и началось, с папиных мотоциклов, немного продолжалось, а потом вступило в полную силу после университета.

После окончания института в Москве, я решила уехать жить к морю. Собрала вещи и поехала в Сочи. Здесь и начинается мой путь как мотоциклиста.

Первые два сезона были бесбашенными. Я гоняла. Но не в плане скорости, в по манере езды. Это было безрассудно, рискованно и необдуманно. Смесь смелости с незнанием и неопытностью. Этот период проходят все. И именно в этот период меня начали звать Banzai.

Байк я хотела давно, а приморский город, где лето почти круглый год, просто грех ездить в душных коробках. Работая на будущих олимпийский объектах, я все больше и больше стала приглядываться к двухколесным аппаратам, при этом подсчитывая, за сколько я смогу на такой заработать.

В очередной раз, топая на обед, я увидела красивый красный спортивный мотоцикл, перед которым не смогла устоять. Нужно было как-то налаживать контакты, и поэтому я провела акцию: «Стикер на бампер». После этого мне позвонил молодой человек, который услышав мои хотелки, выдал мне телефон девушки, которая ездила на байке, на то время их в городе было всего двое. После разговора с Верой я была воодушевлена. И первым делом, поменяла работу.  Хочешь что-нибудь узнать о мотоциклах-пойди работать в мотомагазин. Моим пристанищем стала Ямаха. Первым испытанием там для меня стала перепись склада. Столько о маслах, всяких жидкостях и расходниках я бы никогда не узнала.  Заняла денег, купила ебрик. И по несколько часов в день отрабатывала основные навыки езды перед магазинчиком. После чего закатывала его обратно в уголок и меня подвозили домой. Новый день- новый мотоцикл. Поэтому как пассажир я научилась ездить на всем.

Так и началось. Потом были новые мотоциклы, с каждым разом более дальние вылазки. А потом надо было делать права, иначе выход в большой мир для меня был закрыт. Это оказалось несложно.

Теперь у меня 6й мотоцикл по счету, не считая тех, на которых я ездила не весь сезон, я сменила класс, и езжу на турэндуро, и свою «бэху» я очень люблю. И нет для меня большего счастья, чем создавать красивые вещи и открывать новые миры на своем верном друге.

Сейчас я зимний сезон провожу в Индии, в Гоа. Осваиваю малокубатурную технику индийского производства. Здесь мотоцикл-это просто средство передвижения и не больше. Скоро буду репортажить  отсюда, после поездки в Раджастан. Кто знает, может это будет самым захватывающим моим приключением.

Каково ваше первое воспоминание, связанное с мотоциклами?
Первое значимое воспоминание, связанное с мотоциклами, было опять же в детстве. И оно было настолько ярким, что я вряд ли забуду его хоть когда-нибудь.

У отца на то время был старый советский мотоцикл с коляской, в которую я с удовольствием погружалась и впитывала ветер, несущийся навстречу. Так, однажды, мы с отцом поехали ловить раков. Он-за рулем, я-в коляске, пересеченная местность, у берегов реки дорог обычно нет.

Камни, промоины, трясучка была жуткая, мне казалось, что я постоянно икаю, и это никогда не кончится. Но очень хотелось раков, очень хотелось сидеть в коляске, поэтому эта дорога была не такой тяжелой. Доехали.  Отец начал раскладывать всякие свои приспособления для ловли, а я болталась без дела, и смотрела, как по пыльному  мотоциклу скачут солнечные зайчики.

Потом мы ловили раков: папа делал это нормально, а я- лицом. Хорошему улову мои действия, конечно, не способствовали. Зато я увидела жизнь речных обитателей, когда мое лицо перевесило мою задницу, и меня отец успел поймать уже за ногу, когда я глубоко нырнув, изучала строение илистой поверхности. В итоге, раков мало, морда в иле, глаза навыкате, сижу в коляске с немногочисленным уловом и глотаю сопли, потому что наругали. Но даже в таком настроении, мотоцикл казался очень привлекательной техникой, и я отлично на них выгляжу, потому что на мне настоящая летная каска.  

Есть ли у вас достижение, связанное с мотоциклами, которым вы гордитесь?
Конечно. Я села на мотоцикл – это и есть мое самое большое достижение. Точнее  даже так:  я села, сижу, и не собираюсь слезать))). 

Какова ваша любимая история о мотоциклах?
Каждое путешествие – это приключение, и после каждого рождаются истории, которые рассказываются на кухне за чашкой ароматного кофе. Что-то перерастает в статьи, главы книги и хорошую фотогалерею. Что-то можно почитать на ruriders – то немногое, что есть в сети.

ЕЗДА В РОССИИ

Есть ли ограничения для мотоциклистов?
Есть несколько положений в ПДД относительно только мотоциклов, но  «в среднем по больнице» особых ограничений для мотоциклов нет.

Подвергаются ли мотоциклисты дискриминации в каких-то случаях?
С дискриминацией на государственном уровне в России относительно мотоциклистов все в порядке, официально ее нет. А неофициально – многие водители нас не любят. И если сильно шкодить на дороге – «мотобат» тебя настигнет (есть у нас такое специальное подразделение дорожной полиции на мотоциклах, все хорошие спортсмены).

В вашей стране как полиция наказывает мотоциклистов за нарушения? Так же, как и водителей автомобилей?

Так как правила для водителей машин и мотоциклов почти идентичные, то и наказания одинаковые соответственно. Конечно, спецакции дорожной полиции нас стороной не обходят, проводят чистку среди мотоциклистов, у которых нет лицензий, страховок и прочих нужных документов, но это правильно. Правила писались кровью, и большинство из них – верные, и их надо соблюдать.

Можете ли вы описать, как происходит получение лицензии на право управления мотоциклом в вашей стране?

Представьте себе, что вы описываете это кому-то в другой стране, где они имеют очень разные правила лицензирования.

Чтобы получить лицензию, нужно пройти обучение в автошколе. Это обязательно, потому что экстернат отменили. После обучения необходимо сдать внутренние экзамены в школе (теория-знание ПДД, и практику – упражнения на площадке), после чего допускают к экзаменам в ГАИ.

Там тоже 2 экзамена-теория и практика. Теоретический экзамен считается сданным, если из 20 вопросов допущено не более 2х ошибок. Практический экзамен для мотоциклов состоит только из одной части – «площадка», для автомобилистов из двух частей – «площадка» и «город».

Необходимо выполнить 3 упражнения: «восьмерка», «змейка» и  «габаритный коридор». Между упражнениями необходимо останавливаться, ставить мотоцикл на нейтраль и поднимать левую руку вверх – это делается перед началом упражнения и по его завершению, как показатель приемлемого владения техникой.

«Восьмерка»: необходимо выполнить восьмерку, не задев линии разметки, в какую сторону ее проезжать решает испытуемый. После чего остановка, нейтраль, левая рука вверх. Переходим к следующему упражнению. Подъезжаем к линии старта «Змейки».

«Змейка»: необходимо проехать по кривой линии, не задев препятствия, а затем  выйти на полосу замедления. Остановка у линии СТОП, нейтраль, рука. Подъезжаем к следующему упражнению « Габаритный коридор».

«Габаритный коридор»:  состоит из трех частей. Первая: демонстрация чувства равновесия, на низкой скорости проехать, не задев препятствия по прямой линии, вытянув левую руку в сторону. Вторая: проехать узкий поворот, не задев линии разметки. Так как сдается экзамен на малокубатурной технике, необходимо это действие выполнять на 2й передаче, чтобы мотоцикл был более стабилен. Третья: полоса разгона, необходимо проехать по линии, наращивая скорость, затем вовремя остановиться, не переехав за линию СТОП. Нейтраль, рука. Экзамен сдан, если выполнены все условия.

Насколько популярны в стране виды мотоспорта? Какие из них наиболее популярны? Участвуют ли в них женщины?
На мой взгляд, самыми популярными в нашей стране видами мотоциклетного спорта можно назвать мотокросс и ШКМГ. Процент девушек в этих видах спорта не очень высок, но попадаются очень одаренные и известные дамы. Вспомнить нашу гонщицу Милу и команду Яхнич мотоспорт. Также девушки у нас занимаются стандрайдингом, что совмещают со съемками в кино в качестве каскадеров. Опять же: нас  мало, потому что эти виды спорта крайне травмоопасны и не все решаются. У путешественников в этом плане положение куда лучше.

Если бы я приехала к вам в гости утром мы решили бы поехать куда-нибудь, какое место вы бы предложили?
Утром мы никуда не сможем приятно доехать в пределах Москвы. Поэтому лучше оставить это действо на ночь, и поехать посмотреть, как огромная Москва сверкает своими огнями. 

Куда в вашей стране лучше всего поехать?
Россия – страна контрастов, у нас есть горы, степи, пустыни, непроходимые места в восточной части страны, красивейшие места с серпантинами на южном побережье. А также много ремонтов и плохих дорог. В Россию нужно приезжать для экстрима, объезжать пробки по обочинам, утыкаться в ремонты, радоваться «хорошему куску асфальта»)))). И пусть этот экстрим не такой как в Казахстане и Индии, но после хайвеев прямых и ровных, это покажется пусть маленьким, но испытанием. Для людей, особо ищущих приключений на свою пятую точку, можно произвести поездку зимой на мотоцикле с коляской, дабы прочувствовать то, почему нашу страну не завоевывали именно зимой.  А после того, как снег растает-сесть на эндурик и ехать в сторону Владивостока, утопая в грязи, где каждый километр будет даваться крайне тяжело. Выбирайте).

Какой у вас трафик и как он влияет на мотоциклистов?
Траффик с каждым годом становится все более плотным. Последние года 2 по Москве стало неудобно ездить даже на мотоцикле. Может старшие товарищи со мной не согласятся, но протискиваться на вечно стоящей Трехе (ТТК)  и МКАДе и каком-нибудь электродном переулке, мало радости,  потому что мотоцикл создан, чтобы ездить и не 5 км/ч. Конечно, на мотоцикле ты доберешься до работы гораздо быстрее, чем на машине, протискиваясь между рядов, мигая дальним светом, чтобы водители тебя увидела и не сделали никакого непонятного маневра. Поэтому, можно четко сказать: чем дольше стоит, тем больше конфронтации и нарастающей ненависти к мотоциклистам-мы хоть как-то едем, а они стоят.  Но серьезными конфликтами это заканчивается нечасто. На совести некоторых индивидуумов есть умышленное удаление с дороги 2хколесных товарищей посредством их подрезания, после чего оные уходят в отбойник. Но к нашему счастью, это редкость. В общем и целом, приходится ездить между рядов, и притом очень аккуратно.

 

Каковы лучшие месяцы для поездок на мотоцикле?
Так как Россия протянулась на много климатических и часовых поясов, лучшие месяцы для езды в каждом регионе свои. В Москве, например, это май-октябрь, а в Сочи-почти круглый год, а вот на севере-только летом, и то не всегда. 

Как влияет топография/рельеф местности, где вы живете, на виды мотоспорта, которыми вы предпочитаете заниматься?
На выбор вида спорта влияет скорее не топография, а инфраструктура. Если кроссом можно заниматься почти в любом регионе, то с треками ситуация состоит совсем по-другому. Есть несколько городов, где можно заниматься гонками. А вообще, нужно выбирать то, что тебя прет, а не то, что находится в зоне доступности твоего города. Путешествия – это тоже определенный спорт, и для кого-то самый важный и впечатляющий.

Являются ли кражи мотоциклов проблемой или вы об этом особо не не беспокоитесь?
Кражи мотоциклов-это действительно проблема, чем больше город-тем больше проблем. Прямо волосы на голове рвешь, когда возвращаясь из магазина, видишь перекусанную цепь, брошенный рядом чехол, и чирк от подножки твоего пепелаца. Поэтому решаем вопрос гаражами и платными стоянками поблизости. 

Сложно ли ездить в регионе, где вы живете?
Опять же, все зависит от региона, в котором вы живете. Где-то водят агрессивнее и волей-неволей необходимо вертеть головой на 360 градусов и быть готовым ко всему, где-то езда относительно спокойнa, где-то даже не оставляют места в междурядье. Но привыкнуть можно ко всему, и всегда нужно быть просто внимательным и не подвергать свою жизнь неоправданному риску.

Как у вас относятся к женщинам за рулем мотоцикла?
Несмотря на то, что с каждым годом девушек райдеров становится все больше, мы до сих пор в меньшинстве и поэтому до сих пор диковинные существа.

Если ли у вас доступ к высококачественным мотопричендалам? Есть ли что-то, чего вам не хватает?
Большинство мировых брендов в России представлено неплохо. При желании можно таскать мотоциклы с аукционов. Так что особой проблемы в нехватке аппаратов я не вижу. Ценник, конечно, другой.

Есть ли какие-то мотомероприятия, в которых вы не можете участвовать, потому что вы женщина? Посяните свою точку зрения.
В принципе, таких проблем нет. У нас есть девушки, которые входят в Оргкомитеты по проведению разных мотомероприятий. Главное, желание. 

Есть ли разница для женщин и мужчин в смыле занятий деятельностью, связанной с мотоциклами?
Ну, конечно нет. С одной стороны, необходимо  только мастерство, но чтобы на тебя обратили внимание вообще, нужно сделать гораздо больше, чем мужчинам. 

Насколько безопасно ездить ночью там, где вы живете? Если небезопасно, то почему?
Ночью относительно спокойно ездить, в Москве с освещением все очень неплохо. Единственно, из-за того, что дороги свободны некоторые любят полихачить, и надо умудриться не встретиться  с таким персонажем. 

Есть ли какое-то локальное мероприятие для байкеров, которое вы регулярно посещаете?
У нас почти каждое байк-шоу-это локальное мотосоревнование.  Устраивают мотокросс, трюки, а все остальное – просто развлечение. Есть полюбившиеся мероприятия, на которые пытаешься вырваться каждый год.